Mapa drogowa Irlandii pokazuje całą sieć dróg i główne drogi Irlandii. Ta mapa drogowa Irlandii pozwoli Ci przygotować trasy i znaleźć drogi przez drogi Irlandii w Europie Północnej. Mapa drogowa Irlandii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Główne różnice między drogami w Irlandii Północnej i Republice Irlandii dotyczą jakości dróg, klasyfikacji tras, oznakowania i ograniczeń prędkości. Drogi w Irlandii Północnej są sklasyfikowane jako autostrady (oznaczone literą M, po której następuje numer trasy, np. M1), drogi typu A (oznaczone literą A, po której następuje numer trasy, np. A6), drogi typu B (oznaczone literą B, po której następuje numer trasy, np. B135) i inne drogi, jak widać na mapie dróg Irlandii. Istnieją dwa rodzaje dróg A: podstawowe i niepodstawowe. Drogi w Republice są klasyfikowane jako autostrady (oznaczone literą M, po której następuje numer trasy, np. M7), drogi krajowe (oznaczone literą N, po której następuje numer trasy, np. N25), drogi regionalne (oznaczone literą R, po której następuje numer trasy, np. R611) i drogi lokalne (oznaczone literą L, po której następuje numer trasy, np. L4202). Istnieją dwa rodzaje dróg krajowych: National Primary routes i National Secondary routes.

Wszystkie drogi publiczne, które nie są autostradami, drogami krajowymi lub drogami regionalnymi są drogami lokalnymi, jak to jest pokazane na mapie dróg Irlandii: "droga publiczna, inna niż droga krajowa lub droga regionalna, jest drogą lokalną". Drogi lokalne różnią się znacznie pod względem jakości, od szerokich miejskich ulic do bardzo wąskich, wiejskich uliczek, znanych w Irlandii jako boreens. Istnieją trzy rodzaje dróg lokalnych: Local Primary (drogi lokalne szersze niż 4 metry), Local Secondary (drogi lokalne węższe niż 4 metry) i Local Tertiary (cul-de-sacs i inne mniejsze drogi). Na drogach lokalnych obowiązuje ogólne ograniczenie prędkości do 80 km/h (odpowiednik imperialny: 50 mph) lub 50 km/h (odpowiednik imperialny: 31,25 mph) na obszarach zabudowanych. Drogi lokalne nie są ogólnie określane numerami, ale są rejestrowane za pomocą cztero- lub pięciocyfrowego numeru "L", przyjmującego postać Lxxxx.

Rzeczpospolita posiada rozbudowaną sieć dróg publicznych łączących wszystkie części kraju. Na dzień 31 grudnia 2007 roku, było w sumie 5,427.58 km dróg krajowych: 2,743.606 km głównych dróg krajowych (w tym autostrad) i 2,683.974 km drugorzędnych dróg krajowych, jak wspomniano na mapie dróg Irlandii. Oprócz dróg krajowych, Republika posiada również rozbudowaną sieć innych dróg publicznych: istnieje 11 630 kilometrów dróg regionalnych i 78 972 kilometrów dróg lokalnych. Główne drogi w Irlandii Północnej, które dobrze łączą się z drogami na południu, są klasyfikowane jako "M"/"A"/"B", tak jak w Wielkiej Brytanii. Podczas gdy drogi w Wielkiej Brytanii są numerowane zgodnie z systemem strefowym, nie ma dostępnego wyjaśnienia dla przydzielania numerów dróg w Irlandii Północnej, chociaż ich numeracja jest oddzielona od systemu w Anglii, Szkocji i Walii.

Mapa autostrad Irlandii przedstawia płatne i bezpłatne autostrady Irlandii. Ta mapa autostrad Irlandii pozwoli Ci przygotować trasy po autostradach Irlandii w Europie Północnej. Mapa autostrad Irlandii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

W Republice Irlandii najwyższą kategorią drogi jest autostrada, oznaczona przedrostkiem M, po którym następuje jedna lub dwie cyfry, jak widać na mapie autostrad Irlandii. Sieć autostrad została szeroko rozbudowana od lat 90. XX wieku, poprzez budowę nowych autostrad i zmianę przeznaczenia istniejących odcinków dwujezdniowych o standardzie autostrady na drogi główne (National Primary routes). Pierwszym odcinkiem autostrady w stanie była obwodnica M7 Naas, która została otwarta w 1983 roku. Od 2009 roku wszystkie autostrady w Irlandii są częścią lub tworzą drogi National Primary. Pod koniec 2004 roku w Republice było 192 km (119 mil) autostrad i 286 km (178 mil) dróg dwujezdniowych. Pod koniec 2005 r. liczba ta została zwiększona do 247 km (153 mil) autostrad i 297 km (185 mil) dróg dwujezdniowych. Pod koniec grudnia 2009 roku w Irlandii było 667 km (414 mil) autostrad, a 385 km (239 mil) było w budowie.

W czerwcu 2007 r. ogłoszono, że powstanie około 800 km "nowych" autostrad, jednak duża część z nich wynikała z przeklasyfikowania większości kraju z wysokiej jakości dróg dwujezdniowych na autostrady, a nie z budowy specjalnie wybudowanych autostrad, jak to pokazano na mapie autostrad Irlandii. Dotknęło to większość głównych tras międzymiastowych pomiędzy Dublinem a różnymi miastami i miasteczkami oraz część korytarza atlantyckiego wzdłuż zachodniego wybrzeża. W grudniu 2007 r. ogłoszono, że planowana wysokiej jakości dwupasmowa droga między Galway a Tuam zostanie zbudowana jako autostrada, co było pierwszym takim nowym projektem autostradowym ogłoszonym od początku XXI wieku.

Kolejna nowa autostrada, M20, jest planowana jako główna trasa między Cork a Limerick. Do 2015 roku NRA planowała, że w Irlandii będzie około 1090 km autostrad, na które składają się M50 (49 km), M20 (ok. 90 km), M18 (ok. 70 km), M32(600m)M17 (25.5 km), M11 (62 km), M9 (116,5 km), M8 (143 km), M7 (185 km), M6 (144 km), M4 (62 km), M3 (57 km), M2 (13 km) i M1 (83 km), jak wspomniano na mapie autostrad Irlandii. Jednak irlandzki kryzys finansowy postawił ten cel pod znakiem zapytania. W dniu 30 września 2008 r. (zob. poniżej) ogłoszono, że proponowany program Gort do Oranmore o długości 26,6 km zostanie włączony do drugiej transzy zmian wyznaczenia autostrad, ponieważ będzie łączył się z proponowaną M17.