Mapa kolejowa Irlandii pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Irlandii. Ta mapa kolejowa Irlandii pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei Irlandii w Europie Północnej. Mapa kolejowa Irlandii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Koleje irlandzkie są własnością państwa, przy czym Iarnród Éireann (Irish Rail) świadczy usługi w Republice, a NI Railways w Irlandii Północnej. Te dwie firmy współpracują przy świadczeniu wspólnych usług Enterprise pomiędzy Dublinem a Belfastem, co można zobaczyć na mapie kolejowej Irlandii. Usługi InterCity świadczone są między Dublinem a głównymi miastami Republiki oraz w Ulsterze wzdłuż linii kolejowej Belfast-Derry. Sieci kolei podmiejskich działają w Dublinie, Dublin Suburban Rail, i w Belfaście, Belfast Suburban Rail, a ograniczone usługi lokalne są oferowane lub planowane w Cork, Limerick i Galway. Sieć kolejowa w Irlandii była rozwijana przez różne prywatne firmy w XIX wieku, a niektóre z nich otrzymały dofinansowanie rządowe. Największy zasięg sieć osiągnęła w 1920 roku. Szeroki rozstaw torów wynoszący 1600 mm (5 stóp 3 cale) został przyjęty jako standard dla wyspy, chociaż istniały również setki kilometrów linii wąskotorowych o szerokości 914 mm (3 stopy).

Wiele irlandzkich linii kolejowych na zachodzie zostało zlikwidowanych w latach trzydziestych XX wieku za rządów Éamona de Valery, a w latach sześćdziesiątych XX wieku CIÉ i Ulster Transport Authority (UTA) dokonały dalszych znacznych cięć w usługach, pozostawiając niewiele działających linii w północnej trzeciej części wyspy, co widać na mapie kolejowej Irlandii. Prowadzona jest kampania na rzecz przywrócenia do użytku niektórych zamkniętych linii, w szczególności linii Limerick-Sligo (Zachodni Korytarz Kolejowy), w celu ułatwienia regeneracji gospodarczej na zachodzie, która pozostaje w tyle za resztą kraju. Prowadzone są również działania mające na celu przywrócenie obsługi linii z Dublina do Navan oraz mniejsze kampanie mające na celu przywrócenie połączeń kolejowych między Sligo a Enniskillen/Omagh/Derry oraz Mullingar a Athlone/Galway. W ramach planu Transport 21 rządu irlandzkiego w 2009 roku ponownie otwarto połączenie kolejowe z Cork do Midleton. Ponowne otwarcie połączenia kolejowego Navan-Clonsilla oraz zachodniego korytarza kolejowego to jedne z przyszłych projektów w ramach tego samego planu. Usługi transportu publicznego w Irlandii Północnej są niewielkie w porównaniu z resztą Irlandii czy Wielkiej Brytanii.

Rozbudowana sieć kolejowa została poważnie ograniczona w latach 50-tych i 60-tych. Obecne usługi obejmują podmiejskie trasy do Larne, Newry i Bangor, a także usługi do Derry. Istnieje również odgałęzienie z Coleraine do Portrush. Od 1984 r. usługa kolejowa z napędem elektrycznym prowadzona przez Iarnród Éireann łączy Dublin z jego nadmorskimi przedmieściami, o czym wspomina mapa kolejowa Irlandii. Kursujący początkowo między Bray i Howth system Dublin Area Rapid Transit (DART) został w 2000 r. przedłużony z Bray do Greystones, a następnie z Howth Junction do Malahide. W 2004 r. w Dublinie otwarto system lekkiej kolei, Luas, obsługujący centralne i zachodnie przedmieścia, prowadzony przez Veolię na podstawie franczyzy udzielonej przez Railway Procurement Agency. Budowa systemu Luas spowodowała wiele zakłóceń w Dublinie. Plany budowy metra w Dublinie, w tym linii podziemnych, zostały przedstawione w 2001 r., ale utknęły w martwym punkcie w wyniku kryzysu finansowego pod koniec tego dziesięciolecia. Irlandia posiada jedną z największych wydzielonych linii kolejowych w Europie, obsługiwaną przez Bord na Móna, o łącznej długości prawie 1400 km (870 mil).